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[发展大计] 不要再犯邵阳北站的错误,渝湘粤高铁必须取直

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aile 发表于 2019-8-2 11:44:45 | 只看该作者 |只看大图 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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本帖最后由 aile 于 2019-8-2 11:44 编辑

高铁规划,绝对要以最节省投资、最大经济效益为首要考虑,中国的高铁规划失败的例子比比皆是,邵阳北站、新化南站、溆浦南站、阳泉北站、孝感、仙桃、天门等等,建成后的经济和社会效益极差,距离市区太远、线路绕得山路十八弯。本来是为了照顾各方利益,到最后变成老百姓不领情、浪费投资、经济效益差,到处都不讨好,几败俱伤。有时候我们也要反省,铁路的影子都没有看到,各大论坛就开始用洗版、甚至闹事去绑架国家的正常规划,这样是不是真的对国家有利,对地方有利,对自己有利?HK的例子就是一个典型,绑架民意和闹事并不会让我们变好,可能会让我们雪上加霜。因此,我要恳请各地方政府,不要只打自己的小九九和小算盘,要算一本大帐。现在渝湘粤高铁通道以及怀桂高铁又开始进入了议事范围,恳请沿线的重庆、贵州、湖南、广西四省政府部门,在统筹考虑经济效益、社会效益的时候,尽量不要考虑政治因素,将路线规划尽量取直,给国家节省投资,以节省更多的钱用来改善民生。以下为有关渝湘粤及怀桂高铁个人建议(特别声明一点,以上路线离我的老家都有最少200公里以上,本身和我没有多大关系,但是本人经常出差或者旅游,坐火车坐高铁东绕西绕,真的是特别反感这些为了照顾个别地方导致弯弯绕的线路,既增加了我们的旅行成本,又拉长了旅行时间,经济上和体验上都很不好):
一:渝湘粤通道:

起点重庆东站--南川(站)--贵州道真站--贵州务川北站--贵州沿河站--重庆秀山北站--凤凰站--怀化南站(现有)--安江东站(现有)--洞口站--武冈站(或者机场站)--新宁站--东安东站(现有)--永州南站--清远站--广州北站(现有)--广州南站(现有)全程1000公里,比绕弯黔江、吉首、邵阳节省120公里以上,节省投资最少200亿元左右。通道取直有利于和贵广高铁竞争客源和车次。


二、怀桂高铁:
这个没什么好说的,肯定是走怀化境内会同、靖州一线直达桂林好,不要再扯那么多弯弯绕了,看着心里都乱。城步一线的出行将来有兴永郴过境,完全没有问题。


任何一条线路,有人支持就有人反对,我只帮理不帮亲。你们去在别人地盘绕弯的时候骂娘,也要想想别人在你们自己地盘上绕弯时会不会骂娘。

所以不高兴的尽管向我开炮吧,我一点都不在乎。






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邓敬东 发表于 2019-8-6 11:14:28 来自手机 | 只看该作者
 
渝广取直何必绕道你新武,直接渝怀(绥宁)(城步)桂广,铁总直接否掉渝怀永清广。
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三里人 发表于 2019-8-4 11:34:56 来自手机 | 只看该作者
 
现在当务之急就是先搞定邵永350并连通沪昆高铁,不管是接新化南还是邵阳北,总比断头路强。邵阳只有真真接上高铁主干网铁路才会有所改观
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望云山闲人 发表于 2019-8-2 12:41:31 来自手机 | 只看该作者
 
本帖最后由 望云山闲人 于 2019-8-2 12:52 编辑

重庆至黔江已经动工了,你去扳直?现实点。

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hi123 发表于 2019-8-2 12:09:03 | 只看该作者
 
渝湘粤高铁,三省市第三次会议确定邵阳站一邵阳北,盘活了邵阳北,邵阳也不亏。
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home0739 发表于 2019-8-3 23:54:23 来自手机 | 只看该作者
 
西洋风 发表于 2019-8-3 20:50
絮我直言,广清重接邵阳北对邵阳市及湖南省都是最失败的方案,线路最弯曲,又不利于700万以上的邵阳人出 ...

如果规划要走邵阳北,你直言也没用,只能发发牢骚
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hi123 发表于 2019-8-4 18:26:51 | 只看该作者
 
感觉楼主不是邵阳人,挑起邵阳人的内斗帖,大家还是散了吧?
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隠鮏埋銘 发表于 2019-8-2 13:04:09 来自手机 | 只看该作者
 
邵水长流 发表于 2019-8-2 12:08
发现楼主很不诚实!请大家看下面截图中红线上的文字:

特别说明的都是,此地无银三百两
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三里人 发表于 2019-8-4 11:44:48 来自手机 | 只看该作者
 
邵阳连上主干网后,才会就有可能什么吉邵张邵常邵的某些铁路来对接,所以争铁路还是来一步一步来,一定要走对关键一步
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岳屏峰 发表于 2019-8-4 09:03:17 来自手机 | 只看该作者
 
云山剑客 发表于 2019-8-4 08:57
怀化武冈 新宁到永州急需一条铁路改善交通发展经济!放西南部几个县300万左右人口一条生路!狂妄自大的市区 ...

良心在市区,服务范围广,人口多,铁总效益好。这是基本良心。
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home0739 发表于 2019-8-3 20:17:05 | 只看该作者
 
错没错,邵阳北已经在了,广清重邵阳站连接邵阳北对邵阳发展只有好处
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hnszj 发表于 2019-8-2 12:15:13 | 只看该作者
 
邵阳北-邵阳站-邵阳南,
还不错。。。
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aile 发表于 2019-8-2 12:33:35 | 只看该作者
 
邵水长流 发表于 2019-8-2 12:08
发现楼主很不诚实!请大家看下面截图中红线上的文字:

诚恳的接受批评,更正一下,巡田是婆娘家的地址。我家离邵阳北站很近,在邵阳北站也坐过N次车,但是我坚决不支持渝湘走邵阳-邵阳北。如果是张邵衡走邵阳北-邵阳我坚决支持!
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 楼主| 隠鮏埋銘 发表于 2019-8-2 12:57:13 来自手机 | 只看该作者
 
aile 发表于 2019-8-2 12:33
诚恳的接受批评,更正一下,巡田是婆娘家的地址。我家离邵阳北站很近,在邵阳北站也坐过N次车,但是我坚 ...

我靠,矛盾不
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隠鮏埋銘 发表于 2019-8-2 13:02:29 来自手机 | 只看该作者
 
凡是有特别说明的,都是此地无银三百两
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隠鮏埋銘 发表于 2019-8-2 13:03:14 来自手机 | 只看该作者
 
邵水长流 发表于 2019-8-2 12:08
发现楼主很不诚实!请大家看下面截图中红线上的文字:

此地无银三百两
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岳屏峰 发表于 2019-8-2 13:37:43 来自手机 | 只看该作者
 
高铁规划新思想,不必苛求直取,而是经过大中城市市区就近设站,争取服务更多有效旅客。邵阳北的设站,就是错误坚持直取的恶果。
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