关灯
开启左侧

[发展大计] 邵永高铁是成就邵阳交通枢纽的生命线

[复制链接]
15751 94
qbd181560 发表于 2019-8-13 15:43:09 | 只看该作者 |只看大图 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

马上注册,结交更多乡友,让您轻松玩转大邵网。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?新人注册

x
本帖最后由 qbd181560 于 2019-8-13 16:07 编辑

                                邵永高铁是成就邵阳交通枢纽的生命线
                 -----也谈今后邵阳铁路发展的一建二谋二防


      2018年12月26日,怀邵衡铁路通车,邵阳铁路发展史上留下了浓墨重彩的一笔,邵阳铁路交通初步形成了东西向的“一横”,从此邵阳南下广州,不必从长沙绕道;西去云贵,也不要再从娄底转车。
     近年来,邵阳市委、市政府推出“二中心一枢纽”战略,这一枢纽,就是要把邵阳建成全国区域性综合交通枢纽。何谓枢纽?就铁路而言,就是要建成“十字”骨架的四向铁路动脉。从邵阳的现状来看,北向的娄邵扩改铁路已经建成,东西向的怀邵衡铁路刚刚通车,就差南面的邵永高铁还只是纸上规划。
     如果修成了邵永高铁,邵阳就可通过永州而走桂林、下南宁,联通东盟通道;广西方面也就有可能沿桂林、永州、邵阳北上,而成为事实上的入京第二通道。这样对邵阳而言,南北向的高铁(动车)就会公交化开行,远远超过目前邵阳长沙之间的单边22趟车次。再看远一点,广东已经在谋划广清永高铁,以广东省的财力而言,广清永高铁并不遥远;当邵永高铁、广清永高铁先后建成,邵阳南下广州,就又多了一条便捷的通道,预计邵阳至广州全程在2小时40分左右,而目前邵阳经衡阳至广州全程最快的G6175耗时3小时9分钟,这就大大缩短了邵阳与广州间的时空距离。
     邵永高铁是呼南高铁当中的一小段,呼南高铁已经纳入了2016年7月公布的《中长期铁路网规划》,是八纵八横中的八纵之一,规划中具体表述湖南段为常德~益阳~邵阳~永州,铁路“十三五”发展规划虽然没有将呼南高铁列为“专栏二:高速铁路重点项目”当中,但也写明“在全面贯通四纵四横高速铁路主骨架的基础上,推进八纵八横主通道建设”。
     2019年以来,在“红网论坛”上,一小撮怀化人大肆鼓吹要优先开建所谓的怀桂(怀化至桂林)高铁,诋毁邵永高铁的可行性,而事实上怀桂高铁只列为《中长期铁路网规划》中的规划铁路,在规划图上仅仅是一根虚线而已。这些怀化人放出毒饵,抛出所谓的怀桂东线方案,声称可能过武冈、新宁,挑唆武冈等邵阳西部人在网上陈情发帖,附和怀化人要优先开建怀桂高铁的谬论。为什么怀化人要急吼吼地喧宾夺主,要不择手段地修建怀桂高铁?还不是怀化要急于建成四向的高铁枢纽。到目前为止,怀化东西向有沪昆高铁,北向的张吉怀高铁正在修建,怀化就少了南向的高铁。怀化想尽快修建怀桂高铁,他们从内心里知道,一旦邵永高铁动工修建,那么在200公里范围内,是难得可能再同方向修建一条国家级高铁的!高速铁路可不像高速公路,省级政府只要是土豪,地方高速公路想修就修,想加密就加密,可以任性。怀化人抛出怀桂东线来蛊惑邵阳西部人,来为怀桂高铁造势,但又暗地里准备了怀桂西线方案,一旦势成,他们就上报西线方案,走洪江~会同~靖县~通道一线,这样就变成了怀化人出卖了邵阳西部人,而邵阳西部人还帮他们数钱的笑话;另一方面,怀化人为了一己之私,修建怀桂高铁后,让广西方面沿湖南的西部边边上走怀化、张家界,直接北上湖北赴京,抛开了湖南的中部和省会长沙。前有贵广高铁让湖南一脚踏空,后有怀桂高铁又来学样,怀化人其心可诛!
     今年以来,极少数武冈等地的邵阳西部人,被怀化人蛊惑后,心里就不平衡了。他们在网上发帖(也许是怀化人用马甲发帖),说什么邵阳东部已经有了沪昆高铁、娄邵高铁、怀邵衡铁路了,就要照顾邵阳西部人民了,要让武冈等地也通高铁,要尽快优先修怀桂高铁。邵阳人民都知道,沪昆高铁的邵阳北站是占了邵阳的地,方便冷水江人,在邵阳最最最北边的坪上,修了一个邵阳边站,连新邵县的县城居民都不去坐车的邵阳边站,怎么能算是邵阳(东部人民)的高铁站,这个锅我们不背。有事实为证,邵阳边站高铁开通初期,还有邵阳市区到邵阳边站的大巴车,跑了3年多,现在换成了7座的所谓“邵阳快车”,这个事地球人都知道原因,毋需多言。把娄邵扩改铁路和怀邵衡铁路都算上,邵阳的铁路现状只是刚刚脱贫,要想过上小康生活,还得邵永高铁的开通。有极少部分的武冈人在埋怨,到邵阳市区坐高铁不方便,坐大巴走高速还有100多公里,叽叽歪歪。他们这些武冈人就劳莫想到,邵阳市的飞机场设在武冈,邵阳市区的人去武冈坐飞机同样也要坐大巴走高速100多公里。武冈人在当地坐客运飞机笑咪咪,到邵阳坐高铁就怨天尤人,没有这个道理吧?武冈的极少数人现在为怀桂高铁摇旗呐喊,一旦怀桂高铁走了西线,到时鸡飞蛋打,为他人做嫁衣,为天下人所笑!所以我奉劝这些人,淡定淡定,还是一心争取东西向的兴永郴赣铁路过境武冈为妙。
     邵阳要全力推进邵永高铁的实质性开工与开通,这是今后5年内邵阳铁路建设的重中之重。邵阳市是湖南人口最多的市,是湖南省实施“中部崛起”中不可或缺的一环。只有建成了四向铁路通道,才可能会有更多的铁路线来连接,这样才可有锦上添花的其他铁路,才会过上小资生活。有不少网友善于网上划图,或者把我们湖南省自己公布的规划来说三道四,那我也只能呵呵了。凡事必有先后,把邵永高铁建好,这是“一建”,其次就是“二谋”,有谋而后定。兴永郴赣铁路已经纳入了《中长期铁路网规划》,我们也要谋划、争取,让武冈、新宁等邵阳西部地区开通铁路,这是一谋。谋划、争取陕西安康至张家界至邵阳铁路的修建,成为西安至广州高铁的一段,这样就打通了邵阳同西北的通道,这是第二谋。
     邵阳东有衡阳,南有永州,西有怀化,北有娄底,四个邻居当中,怀化、娄底是隔壁老王,不得不防。先说怀化,高铁方面一心投入广西桂林的怀抱,妄图废掉邵永高铁,取而代之,这是一防。娄底人现在南下广州不如邵阳方便,坐高铁要绕道长沙,所以娄底人煞费心思地开行了K9083快车,从娄底经过邵东开到邵阳,在邵阳火车站停车30分钟后又返回邵东经衡阳开往广州。娄底人在湖南规划了张娄衡铁路,他的目的就是直走衡阳南下广州,这样就间接影响到我们邵阳南下广州的车次;邵阳已经有了到衡阳的快速铁路,从娄底再修到衡阳的铁路,这就有了重复建设之嫌,邵永高铁修通了,我们再谋划了张邵铁路,这样才能彻底打消娄底直走衡阳之心。防娄底,这是第二防。
     邵永高铁是成就邵阳交通枢纽的生命线,所有邵阳人,要全心全意支持修建邵永高铁,不能三心二意,更不能心怀怨恨、胡言乱语而自乱阵脚。2012年的时候,邵阳市江北的一块广告牌霸气四射,成为邵阳发展史上的一段佳话。我借用这3段广告宣传词,稍加改动而大声为邵永高铁鼓与呼:
     谁不加快邵永高铁的推进,谁就是邵阳历史的千古罪人!
     谁要阻扰邵永高铁的步伐,谁就是邵阳人民的不孝子孙!
     谁要挑起邵阳人民的内斗,谁就是邵阳今天的混世魔王!

    (笔者申明:小家之言,可能有失偏颇,请理性看待;如有口诛笔伐,请全文探讨,不能断章取义!)

分享到:  QQ好友和群QQ好友和群
分享
收藏0 3 0
 

精彩评论94

正序浏览
跳转到指定楼层
推荐
qbd181560 发表于 2019-8-22 20:07:16 来自手机 | 只看该作者
 
邵永高铁早日实质性开工,落地为安!

点评

确实,武冈新宁要独立建地级市了,邵阳市吃饱了撑得厉害还去争什么怀桂怀永兴永郴,自然有怀化人替他们考虑。  详情 回复 发表于 2019-8-23 09:00
回复 支持 4 反对 0

使用道具 举报

 
推荐
 楼主| 神精匠工 发表于 2019-8-14 08:54:39 | 只看该作者
 
本帖最后由 神精匠工 于 2019-8-14 08:56 编辑

在地级市府还没有高铁之前县城想都不用想,在中国,任何一个地方交通首先考虑行政中心,这是铁律。你去找一个地方干部挑战上级权威的案例大家看看?

点评

哈哈我不是故意找茬,我知道的中国真还有这么一个城市地级市没有高铁的下面早通高铁好多年了,东莞的虎门高铁站了解下  详情 回复 发表于 2019-9-3 19:51
回复 支持 4 反对 0

使用道具 举报

 
推荐
qbd181560 发表于 2019-8-15 18:12:06 来自手机 | 只看该作者
 
放着一条已经进入规划的邵永高铁不争取尽快开工,不生米煮成熟饭,反而去求怀桂高铁偶遇邵阳西南某地,是不是脑袋被驴踢了?
回复 支持 2 反对 1

使用道具 举报

 
推荐
 楼主| 云山剑客 发表于 2019-8-13 22:51:11 来自手机 | 只看该作者
 
怀邵衡可以满足邵阳市区100万左右人口的需求了!邵阳西南部几个县300万左右人口没有一寸铁路!当然是要优先考虑西南部几个县才对!否则就是滥用职权!邵阳市区人忘记与新化争沪昆高铁的耻辱了!居然不顾西南部几个县急需要一条高铁发展经济与改善交通的事实,拉新化来抢渝广高铁!真是耻辱啊!

点评

怀邵衡贯穿邵阳东西,经过洞口、隆回,临近武冈,通过邵阳市区和邵东,临近新邵和邵阳。已经规划的兴永郴在很大程度上改善邵阳南部地区的铁路交通现状。  详情 回复 发表于 7 天前
这些利益集团 早就忘记了 他们昔日的跪舔之耻了,,他们是邵阳历史上最大罪人。。。  详情 回复 发表于 2019-8-14 08:48
兴永郴迟早会有的。  详情 回复 发表于 2019-8-13 23:50
邵阳东部城市群多少人口?邵阳十永州又是多少人口?他们都需要邵永清广高铁!!!  详情 回复 发表于 2019-8-13 23:50
回复 支持 1 反对 2

使用道具 举报

 
推荐
张爱平_LJMR 发表于 2019-8-13 22:30:05 来自手机 | 只看该作者
 
楼主写的好,支持,邵阳人要齐心协力,早日实现邵永开工建设
回复 支持 3 反对 0

使用道具 举报

 
推荐
看牛的大叔 发表于 2019-8-14 08:44:41 | 只看该作者
 
                   典型的狂妄者, 自以为是,这样的贴子居然大摇大摆出现在大邵网?????
             1,邵阳不你们几区或东部几县的代名词,你无权,也没有资格代表邵阳,你只能代表你的区或者县。
             2,第二你的极少数是哪里来的,是你臆测 还是你的虚荣心?
             3,第三你们东部350高铁站这么近 都极力去反对和轻视,你让邵西人南人去你大祥站坐高铁 岂有此理?
             4,整篇文章不就是为了迎合你们几个东部区县人的利益吗? 四处画饼,四处游说,别把自己的智商都附加到邵西南人民身上了。
             5,第五 制造内讧,制度分裂的不是别人,而真正是你们这群凌驾在邵阳人民之上的刁民们。

点评

夜郎你来凑人气的吧?  详情 回复 发表于 2019-8-16 07:25
回复 支持 0 反对 3

使用道具 举报

 
推荐
日月光 发表于 2019-8-14 19:26:10 | 只看该作者
 
强烈支持邵永高铁。。
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

 
推荐
神精匠工 发表于 2019-8-14 17:32:20 | 只看该作者
 
邓敬东 发表于 2019-8-14 17:17
支持楼主!!!某些邵西南人造谣不脸红的,怀邵衡和娄邵什么时候成为250高铁了!!!既然作为行政区划中心 ...

有钱多修一点还是行的,没有办法,区区60亿外债让市委市政府难为,就别说几百亿的高铁了。

邵西南鼓动反邵永触犯了市里的底线,结果只会造成邵西南所有项目停摆。

一切还是经市政府为中心吧,道县争永贺的结果看到了吧,至令永道高速还没动静,拥护党的领导,服从市里安排。
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

 
推荐
神精匠工 发表于 2019-8-14 08:53:58 | 只看该作者
 
看牛的大叔 发表于 2019-8-14 08:45
典型的狂妄者, 自以为是,这样的贴子居然大摇大摆出现在大邵网?????
           ...

长沙修那么多高铁你不讲凌驾在省人民之上,高铁首先考虑大中城市,你一味强调县城是哪门子大中城市,宜章县过而不设站你看不见,350高铁省会优先再地级市优你看不到?依你的说法是不是所有地级市不修高铁全修县城么?哪个地级市这么做的你找个案例来看?

点评

你一个新化人天天混在大邵网可耻不可耻。。。 邵阳北不是打了你们脸吗,当年因怀邵衡250妥协 错失过市站,,现在250高铁有了,还嫌慢,,现在又拿着350的幌子市区论 要不要点脸了。。。  详情 回复 发表于 2019-8-14 09:25
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

 
推荐
隠鮏埋銘 发表于 2019-8-14 08:48:43 来自手机 | 只看该作者
 
支持邵永早日开工怀桂过绥城
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

 
12
隠鮏埋銘 发表于 2019-8-13 16:40:11 来自手机 | 只看该作者
 
生命线
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
13
隠鮏埋銘 发表于 2019-8-13 17:23:42 来自手机 | 只看该作者
 
支持顶起

点评

支持!  详情 回复 发表于 2019-8-13 17:57
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
14
生“意”兴“隆 发表于 2019-8-13 17:57:41 | 只看该作者
 
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
15
起马呼啸 发表于 2019-8-13 17:59:26 来自手机 | 只看该作者
 
你讲得很好
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
16
隠鮏埋銘 发表于 2019-8-13 18:16:24 来自手机 | 只看该作者
 
其实聪明的怀化人他也不会反对邵永
邵永开工对他们争取怀桂早日定线早日受益
是有好处的,即使不过他怀南
怀北,市区多一向铁路不好吗
怀化还不是照样,从桂林去广州

点评

有道理!  详情 回复 发表于 2019-8-16 20:17
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
17
佚名 发表于 2019-8-13 18:26:30 来自手机 | 只看该作者
 
你字多,顶你。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
18
神精匠工 发表于 2019-8-13 18:40:08 | 只看该作者
 
根据目前洛湛及焦柳的客流状况及高铁亏损的现实,怀湛线不可能有,大家心知肚明。
也有人说邵永清广只是打工线,这话说对了,确实最大流量客运无非指向北上广三个超级城市圈,成渝地区稍差。
也有人说只要路通可以培育客流,现状却不容乐观,焦柳线竟然40年没有培育南下的客流,洛湛线20年了,也不见南下的客流,然而大部分指向广州的客流,无法通过铁路实现。
高铁最佳营运效果为500公里内的客流传送,而邵永清广刚好是500公里左右。
怀东湛处于湘粤两省西部纵向交通,根本不具备客流,这部分客流全都指向广州,现在的贵广南广江湛,正在准备的柳广,广湛能很好的解决该问题,江西方向的赣深与赣广,粤东北的广梅,广汕均为解决入广问题,唯缺中部永广线路,为此广东确定广清北延,打通湘粤第二通道,实为当务之急。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
19
起马呼啸 发表于 2019-8-13 18:55:27 来自手机 | 只看该作者
 
多一向铁路,只有好处,没有坏处,反对的人都有私心,不可取。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
20
劳人 发表于 2019-8-13 20:44:35 | 只看该作者
 
支持邵永350.
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
您需要登录后才可以回帖 登录 | 新人注册

本版积分规则


0关注

13粉丝

29帖子

排行榜

关注我们:微信订阅号

官方微信

APP下载

电话:

18973976078

公司地址:邵阳市

Email:admin#xxttww.com

Copyright   ©2015-2016  大邵网邵阳论坛Powered by©技术支持:大邵传媒    ( )
安徽快3 安徽快3 秒速时时彩 秒速时时彩平台 江苏快3 江苏快3 秒速时时彩 江苏快3 福利彩票北京赛车 江苏快3